为了确保桩工基施能赶在汛期来临前按时、按质、安全地实现，项目部创新选取“旋挖钻开孔与回旋钻接力钻进”组合钻孔工艺，单根桩钻孔施工周期提高5-10天。图为施工期间两个设备

 

　　红网岳阳5月6日讯（记者 章尧 盛学运）目前，大岳高速公路洞庭湖大桥在严重有序地建设之中，5月4日，记者来到洞庭湖大桥第A1合同段，实地探访了大桥的建设情况。通过加大设备投入、使用新技术、新工艺等措施，洞庭湖大桥A1标的索塔桩基施工已经全数实现，即将进入索塔建设阶段，整个大桥预计将于2017年9月建成。大桥建成通车后，将成为洞庭湖上首座、湖南第三座悬索特大桥。

　　桩基施工有四大难点 技术创新提高钻进速度

　　

　　由于洞庭湖大桥地理地位特殊，天然环境复杂，各类前提造约成分多，给施工建设带来相当大的难度。湖南888集团建设集团长江分公司总工、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目总工石柱介绍，依照大桥施工工期和工艺的要求，桩基施工必须赶在汛期来临前实现，以预防雨季到来影响施工进度。“除了度汛和工期紧之表，由于所处地貌以剥蚀岗地为主，在索塔桩基础钻孔施工过程中，大直径桩基钻孔面对倾角大于70-80度、陡立且破碎的岩层，稍有失慎就将产生斜孔与塌孔问题。”

　　针对这样的施工现实，项目部在前期就选择了经验丰硕的施工队，并投入8台液压动力回旋钻机、1台SR-100型旋挖钻机、2台大型履带式吊车等先进设备。为了保障桩基施工的进度，还创新选取“旋挖钻开孔与回旋钻接力钻进”组合钻孔工艺，充分阐扬分歧机械设备在分歧地质中的钻孔施工优势，单根桩钻孔施工周期提高5-10天。此表，还对回旋钻机的钻具进行了屡次技术刷新，最终发现出“锥形双吸渣口钻头”，大大提高了桩基钻进速度。

　　 “四个预防”系统全面保险工程质量安全

　　在工程的施工治理上，项目部还始终对峙“预防跨坑、预防掉钻、预防打断桩、预防坏设备”的“四个预防”系统，对每一路关键工序进行严格把关，以稳操胜券的措施全面保险工程质量安全。“我们要求各个部门、施工单元每月都进行1-2次的阶段总结，通过反复的摸底、互换，确保整个别系的执行到位。”湖南888集团建设集团长江分公司经理、大岳高速公路洞庭湖大桥A1标项目经理张想来介绍。

　 　“通过第三方的检测，大桥索塔桩基成桩的垂直度精度相当高，均超过了1/200的设计要求，桩底沉淀险些为零。同时，通过取芯查抄，桩基的质量良好，成桩均为Ⅰ类。”张想来暗示，在湖南888集团与大桥业主、设计、监理及处所当局等“一桥多方”的共同致力下，通过加大设备投入、使用新技术、新工艺等措施，仅用了5个月就按时、按质、安全地实现了所有桩基施工，不仅有效地预防了汛期风险、赢得了工期，也为后续承台、索塔主体工程施工奠定了坚实基础。

　　 “对于洞庭湖大桥而言，最大的难点就在于桩基础施工，此刻我们已经顺利实现了这一‘看不见’的地下工程，整个项主张施工进度根基把握在可控领域内了，预计大桥将于2017年9月建成。”张想来暗示。